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全國高速統一限速,“斷崖式”超速不扣分!

開車這么多年,大家肯定見識過“斷崖式”降速。特別是過隧道時,門口上寫著限速60,進了一半,突然有個喇叭在播“前方限速40,違者罰款扣分!

 

還有更夸張的是,同一條路兩側車道的限速居然也不同,半路調個頭突然就超速了,罰款、扣分沒商量!

在政協十三屆全國委員會第二次會議中,政協馮藝東委員指出了“斷崖式降速”“忽高忽低式限速”的現狀,提出了規范高速公路限速的提案。



您所說的“限速忽高忽低等問題突出,甚至同一高速公路、路況條件相似情況下,出現斷崖式降速”的情況在一些區域和路段是存在的。

 

限速不科學、不合理問題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。

 

我們贊同您提出的“保持高速公路限速的相對穩定”的建議,應加強限速值的科學論證,在幾何指標、路側條件和運營環境等條件未有明顯變化時,高速公路限速值不宜頻繁變化,以維持車輛行駛舒適、安全,提高安全水平。
 
改進限速標志 清理限速設施
 
 
早在2015年底,交通部就關于限速不規范問題做了研究,提出全國統一公路限速的新設想。

 

有關政協委員提出的上述意見,已歷經職能部門4年的商討,因此交通部公路局立刻給出了改進措施。
1、加大《國標》宣貫力度,改進高速公路限速標志的設置。
根據《國標》的規定,公路限制速度應根據設計速度、運行速度及路側干擾與環境等因素綜合論證確定。

 

2、關于限速測速設施的清理工作。
公路管理部門將會同公安交通管理部門,重點解決限速值過低,限速值變化過于頻繁等問題,為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環境。

 

限速問題應學習山東 立項一年效果卓拔
 
 
早在2018年,山東省公安廳就出臺了《全面改進和規范公路限速及測速八條工作措施》對高速公路限速問題做出了規范。
1、清理全省路面不合規限速標志,限速值與前后差值超過20公里/小時的,應提前預告或逐級限速;
2、公路上超速不足10%的違法行為,予以警告,不罰款、不記分;
3、公路設計時速低于60公里/小時的公路上超速不足50%的違法行為,予以警告,不罰款、不記分;
4、高速公路上,車速100公里/小時以下的和橋梁、隧道、施工路段車速80公里/小時以下的超速違法行為,未造成道路交通事故的,不予處罰。

 

時至今日,《八項措施》已實施一年時間。據了解,山東主要路面上,限速“忽高忽低”的情況已基本不存在,不少司機朋友們拍手叫好。

 

此次,該問題首次上升到全國層面。交通部公路局也正式發函發話了,規范限速、清理不合規限速指日可待。期待盡快改進,司機朋友們將再也不用擔心會被突然出現的限速標志給嚇到了!
改進限速標志 清理限速設施
 
 
早在2015年底,交通部就關于限速不規范問題做了研究,提出全國統一公路限速的新設想。

 

有關政協委員提出的上述意見,已歷經職能部門4年的商討,因此交通部公路局立刻給出了改進措施。
1、加大《國標》宣貫力度,改進高速公路限速標志的設置。
根據《國標》的規定,公路限制速度應根據設計速度、運行速度及路側干擾與環境等因素綜合論證確定。

 

2、關于限速測速設施的清理工作。
公路管理部門將會同公安交通管理部門,重點解決限速值過低,限速值變化過于頻繁等問題,為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環境。

 

限速問題應學習山東 立項一年效果卓拔
 
 
早在2018年,山東省公安廳就出臺了《全面改進和規范公路限速及測速八條工作措施》對高速公路限速問題做出了規范。

 

(圖/大眾日報 于海員)

 

1、清理全省路面不合規限速標志,限速值與前后差值超過20公里/小時的,應提前預告或逐級限速;
2、公路上超速不足10%的違法行為,予以警告,不罰款、不記分;
3、公路設計時速低于60公里/小時的公路上超速不足50%的違法行為,予以警告,不罰款、不記分;
4、高速公路上,車速100公里/小時以下的和橋梁、隧道、施工路段車速80公里/小時以下的超速違法行為,未造成道路交通事故的,不予處罰。

 

時至今日,《八項措施》已實施一年時間。據了解,山東主要路面上,限速“忽高忽低”的情況已基本不存在,不少司機朋友們拍手叫好。

 

此次,該問題首次上升到全國層面。交通部公路局也正式發函發話了,規范限速、清理不合規限速指日可待。期待盡快改進,司機朋友們將再也不用擔心會被突然出現的限速標志給嚇到了!
开心色

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